07/12/2012 - Diário de Cuiabá
O prefeito de Cuiabá, Chico Galindo (PTB), deve ir a Brasília na próxima semana para assinar o contrato com o governo federal para a viabilização do Bus Rapid Transit (BRT) na Capital. O convênio de R$ 130 milhões será firmado com o Ministério das Cidades no próximo dia 14, contudo o prefeito eleito Mauro Mendes (PSB) é quem deve tocar a obra em 2013.
O montante foi disponibilizado pela União através do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) da Mobilidade Urbana. O modal deve servir como um complemento do sistema de transporte e operar em sintonia com o Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT), modelo de transporte escolhido pelo governo do Estado a ser implantado em Cuiabá e Várzea Grande para a Copa do Mundo de 2014.
"O objetivo é ampliar e agilizar o transporte público. Estamos complementando o VLT. Queremos melhorar o nosso sistema de transporte coletivo".
O modal deve ser instalado no trecho que liga o futuro parque de exposições, na saída para Santo Antônio de Leverger, até a avenida Fernando Corrêa da Costa, onde haverá um terminal do VLT.
De acordo com Galindo, a intenção era instalar o BRT em toda a Avenida dos Trabalhadores, no entanto os recursos financeiros disponibilizados não foram suficientes para a viabilização do projeto, já que era necessário realizar desapropriações no local.
"A primeira opção que pensamos era fazer o BRT na Avenida dos Trabalhadores porque daria mais fluência no transporte coletivo, mas os recursos são insuficientes", enfatiza. Galindo ressalta que o BRT não vai chegar até o futuro Hospital Universitário Júlio Müller, mas "ficará próximo".
Ao todo, o PAC da Mobilidade Urbana investirá R$ 7 bilhões nas 75 cidades do país que foram selecionadas, entre elas Cuiabá e Várzea Grande. A Capital ficará com R$ 130 milhões, recursos suficientes para a implantação do BRT.
Para viabilizar a obra, a prefeitura teve que elaborar um projeto executivo, que foi analisado e aprovado pelo Ministério das Cidades. Ela será executada em duas fases, sendo a primeira a construção do corredor exclusivo de circulação de ônibus para atender a região noroeste com a área central. Serão 13,1 quilômetros, onde estão previstos 34 pontos de parada (embarque e desembarque), um terminal no CPA III e também 4,5 quilômetros de ciclovia ao longo dos corredores de transporte coletivo.
Esta primeira etapa da obra está orçada em R$ 91,4 milhões, sendo que R$ 13,5 milhões são referentes à contrapartida do Executivo municipal. Já a segunda fase está estimada em R$ 34,2 milhões, onde R$ 1,7 milhão é a contrapartida.
Nesta etapa serão construídas faixas preferenciais em vias coletoras de bairros utilizados no percurso das linhas alimentadoras e integradas ao VLT no terminal do Coxipó. Vão ser 23,4 quilômetros, com 51 pontos de parada, e 21,2 quilômetros de infraestrutura cicloviária.
Fonte: Diário de Cuiabá
MT Ônibus
domingo, 9 de dezembro de 2012
quarta-feira, 5 de dezembro de 2012
Cuiabá terá mais R$ 90 milhões do PAC para mobilidade e infraestrutura
23/11/2012 - O Documento
O prefeito eleito de Cuiabá, Mauro Mendes (PSB), se reuniu nesta quinta-feira (22), em Brasília, com ministros para discutir o PAC 2
Durante o encontro, houve a garantia de cerca de R$ 90 milhões para Cuiabá investir em mobilidade urbana e infraestrutura, em 2013. Apenas 30 prefeitos de todo o país participaram da reunião, que aconteceu no Ministério do Planejamento. O encontro foi reservado aos futuros administradores de cidades com mais de 250 mil habitantes.
A reunião teve cunho técnico, na qual os ministros fizeram um balanço e apresentaram como o PAC 2 é estruturado. A finalidade foi de mostrar os projetos e processos de seleções do PAC para que os novos prefeitos possam discutir com suas equipes técnicas de transição.
Em sua participação no encontro, Mauro Mendes questionou sobre as possibilidades e perspectivas de novos investimentos para Cuiabá. "Saí do encontro bastante otimista, pois, dentre tantos desafios, estamos percorrendo caminhos para apresentar algumas soluções para os problemas históricos de Cuiabá".
Por meio da assessoria, a ministra Mirian Bechior disse que oportunidade serviu também para estreitar o relacionamento entre governo federal e prefeituras. "Resolvemos antecipar essa aproximação com os novos prefeitos para passar informações básicas e detalhamentos que sejam necessários sobre o PAC", disse a ministra Miriam Belchior.
"O PAC é muito importante para os prefeitos porque garante previsibilidade de que os investimentos vão ser feitos", lembrou a ministra. "Um prefeito não faz um projeto de mobilidade urbana se ele não tem perspectiva de onde vai ter recurso para executar".
Uma nova reunião ficou agendada com os prefeitos para a segunda quinzena de janeiro de 2013. O encontro com os ministros aconteceu durante a manhã desta quinta. À tarde, os prefeitos tiveram um encontro técnico do qual participou o secretário do PAC, Maurício Muniz.
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O prefeito eleito de Cuiabá, Mauro Mendes (PSB), se reuniu nesta quinta-feira (22), em Brasília, com ministros para discutir o PAC 2
Durante o encontro, houve a garantia de cerca de R$ 90 milhões para Cuiabá investir em mobilidade urbana e infraestrutura, em 2013. Apenas 30 prefeitos de todo o país participaram da reunião, que aconteceu no Ministério do Planejamento. O encontro foi reservado aos futuros administradores de cidades com mais de 250 mil habitantes.
A reunião teve cunho técnico, na qual os ministros fizeram um balanço e apresentaram como o PAC 2 é estruturado. A finalidade foi de mostrar os projetos e processos de seleções do PAC para que os novos prefeitos possam discutir com suas equipes técnicas de transição.
Em sua participação no encontro, Mauro Mendes questionou sobre as possibilidades e perspectivas de novos investimentos para Cuiabá. "Saí do encontro bastante otimista, pois, dentre tantos desafios, estamos percorrendo caminhos para apresentar algumas soluções para os problemas históricos de Cuiabá".
Por meio da assessoria, a ministra Mirian Bechior disse que oportunidade serviu também para estreitar o relacionamento entre governo federal e prefeituras. "Resolvemos antecipar essa aproximação com os novos prefeitos para passar informações básicas e detalhamentos que sejam necessários sobre o PAC", disse a ministra Miriam Belchior.
"O PAC é muito importante para os prefeitos porque garante previsibilidade de que os investimentos vão ser feitos", lembrou a ministra. "Um prefeito não faz um projeto de mobilidade urbana se ele não tem perspectiva de onde vai ter recurso para executar".
Uma nova reunião ficou agendada com os prefeitos para a segunda quinzena de janeiro de 2013. O encontro com os ministros aconteceu durante a manhã desta quinta. À tarde, os prefeitos tiveram um encontro técnico do qual participou o secretário do PAC, Maurício Muniz.
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terça-feira, 31 de julho de 2012
Cuiabá deve implantar BRT para facilitar acesso ao Distrito Industrial
29/07/2012 - A Gazeta
Depois de tanta polêmica com o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), Cuiabá também poderá contar com o Bus Rapid Transit (BRT). O município foi selecionado para o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Mobilidade Médias Cidades e o prefeito Chico Galindo (PTB) apresentará um projeto do modal para a seleção do Ministério das Cidades (MCid).
Inicialmente, o BRT da Capital ligaria o futuro Parque de Exposições até a avenida Fernando Corrêa da Costa, mas o prefeito deve procurar o governo para discutir se o VLT chegará ao Distrito Industrial. Caso contrário, ele estuda a possibilidade de fazer um projeto que ligue o terminal do modal àquela região.
O PAC Mobilidade contempla municípios que tenham mais de 250 mil habitantes e menos de 700 mil. Cada município pode apresentar até 2 projetos executivos. O prazo para a inscrição da carta-consulta termina em 31 de agosto e a pré- seleção dos projetos ocorre entre 3 de setembro e 1º de outubro. As cidades contempladas serão divulgadas em 14 de dezembro e os recursos começarão a ser disponibilizados somente na próxima gestão. Conforme o MCid, serão priorizadas pelo programa as propostas em fase avançada de elaboração, que visem a ampliação e a qualificação do sistema de mobilidade urbana, em áreas de população de baixa renda e maior adensamento populacional.
Os recursos do PAC são liberados por meio de financiamento e recursos do Orçamento Geral da União (OGU). Galindo estima que Cuiabá possa contar com cerca de R$ 120 milhões, dos R$ 7 bilhões do programa disponibilizados aos 75 municípios selecionadas. Desta forma, o prefeito avalia que não há possibilidade de implementação das 2 linhas de BRT.
Para definir o projeto a ser encaminhado, ele avaliará qual possui maior demanda e se o governo pretende dar continuidade à linha do VLT posteriormente, podendo chegar até o Distrito Industrial.
O financiamento do BRT, que será de R$ 110 a R$ 120 milhões para uma única linha, deve consumir cerca de 24% da capacidade de endividamento de Cuiabá que, segundo o prefeito, está estimada em aproximadamente R$ 500 milhões.
Antes de assinar o convênio do PAC junto com a presidente Dilma Rousseff (PT) em Brasília, no último dia 19, Galindo pensava na possibilidade de utilizar os recursos para a conclusão do Poeira Zero. Lançado no início deste ano, o projeto foi estimado em cerca de R$ 135 milhões para a drenagem e pavimentação de bairros da Capital, e com os recursos do governo federal ele planejava ampliar o programa.
De acordo com o MCid, o objetivo do PAC Mobilidade Médias Cidades é garantir transporte coletivo urbano de qualidade, que traga mais conforto e ganho de tempo para a população, por meio de aporte significativo de recursos em infraestrutura de metrôs e demais modais de transporte público coletivo, gerando empregos e melhorias nas cidades. “Se pudéssemos utilizar os recursos para duplicação de avenidas, seria ótimo, mas o PAC é exclusivo para terminais intermodais”, explicou o prefeito.
Mesmo assim, ele promete lançar a pavimentação, drenagem e instala- ção de galerias de águas pluviais em 7 grandes bairros de Cuiabá.
Depois de tanta polêmica com o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), Cuiabá também poderá contar com o Bus Rapid Transit (BRT). O município foi selecionado para o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Mobilidade Médias Cidades e o prefeito Chico Galindo (PTB) apresentará um projeto do modal para a seleção do Ministério das Cidades (MCid).
Inicialmente, o BRT da Capital ligaria o futuro Parque de Exposições até a avenida Fernando Corrêa da Costa, mas o prefeito deve procurar o governo para discutir se o VLT chegará ao Distrito Industrial. Caso contrário, ele estuda a possibilidade de fazer um projeto que ligue o terminal do modal àquela região.
O PAC Mobilidade contempla municípios que tenham mais de 250 mil habitantes e menos de 700 mil. Cada município pode apresentar até 2 projetos executivos. O prazo para a inscrição da carta-consulta termina em 31 de agosto e a pré- seleção dos projetos ocorre entre 3 de setembro e 1º de outubro. As cidades contempladas serão divulgadas em 14 de dezembro e os recursos começarão a ser disponibilizados somente na próxima gestão. Conforme o MCid, serão priorizadas pelo programa as propostas em fase avançada de elaboração, que visem a ampliação e a qualificação do sistema de mobilidade urbana, em áreas de população de baixa renda e maior adensamento populacional.
Os recursos do PAC são liberados por meio de financiamento e recursos do Orçamento Geral da União (OGU). Galindo estima que Cuiabá possa contar com cerca de R$ 120 milhões, dos R$ 7 bilhões do programa disponibilizados aos 75 municípios selecionadas. Desta forma, o prefeito avalia que não há possibilidade de implementação das 2 linhas de BRT.
Para definir o projeto a ser encaminhado, ele avaliará qual possui maior demanda e se o governo pretende dar continuidade à linha do VLT posteriormente, podendo chegar até o Distrito Industrial.
O financiamento do BRT, que será de R$ 110 a R$ 120 milhões para uma única linha, deve consumir cerca de 24% da capacidade de endividamento de Cuiabá que, segundo o prefeito, está estimada em aproximadamente R$ 500 milhões.
Antes de assinar o convênio do PAC junto com a presidente Dilma Rousseff (PT) em Brasília, no último dia 19, Galindo pensava na possibilidade de utilizar os recursos para a conclusão do Poeira Zero. Lançado no início deste ano, o projeto foi estimado em cerca de R$ 135 milhões para a drenagem e pavimentação de bairros da Capital, e com os recursos do governo federal ele planejava ampliar o programa.
De acordo com o MCid, o objetivo do PAC Mobilidade Médias Cidades é garantir transporte coletivo urbano de qualidade, que traga mais conforto e ganho de tempo para a população, por meio de aporte significativo de recursos em infraestrutura de metrôs e demais modais de transporte público coletivo, gerando empregos e melhorias nas cidades. “Se pudéssemos utilizar os recursos para duplicação de avenidas, seria ótimo, mas o PAC é exclusivo para terminais intermodais”, explicou o prefeito.
Mesmo assim, ele promete lançar a pavimentação, drenagem e instala- ção de galerias de águas pluviais em 7 grandes bairros de Cuiabá.
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